Infaħħru l-pass tal-industrija tat-tbaħħir lejn arja aktar nadifa u emissjonijiet inqas ta 'GHG Ritratt: CMA CGM

Wasal iż-żmien li niċċelebraw l-avviżi reċenti tal-bastimenti tal-bini ġodda li jaħdmu bl-LNG minn bosta mexxejja ewlenin tal-industrija tat-tbaħħir.

Id-deċiżjonijiet tagħhom iservu biex jerġgħu jenfasizzaw li l-industrija miexja 'l quddiem l-ambjent u tagħmel dak li hu tajjeb.

Trasport bil-baħar, u fil-fatt, l-ambjent globali ma jistax jaffordja li jistenna soluzzjonijiet futuri li jistgħu jkunu sikuri, aċċessibbli u skalabbli jew le. Li tissuġġerixxi li ċ-ċaqliq għall-LNG illum u l-kisba tal-benefiċċji magħrufa tal-kwalità tal-arja u tnaqqis ippruvat tal-gassijiet serra (GHG) issa jimblokka t-tnaqqis tal-emissjonijiet fil-ġejjieni huwa fl-aħjar każ, mhux avżat. Fl-agħar każ, huwa perikoluż. Id-dewmien jaggrava biss is-sitwazzjoni attwali. Irridu nkomplu naġixxu issa.

Illum tiddikjara li l-fjuwils futuri se jkunu sikuri, skalabbli u kompetittivi għaxar jew għoxrin sena minn issa mhux biss possibbli. Dawk li jissuġġerixxu li jafu u għandhom mudelli teoretiċi li allegatament jippruvaw it-talbiet tagħhom sempliċement mhumiex realistiċi. Il-ħsieb 'il quddiem u s-sidien tal-vapuri li huma konxji mill-ambjent, madankollu, qed jagħrfu li l-investimenti li jagħmlu llum f'bastimenti LNG Dual Fuel (DF) (magni kapaċi jużaw aktar minn karburant wieħed, bħal LNG u MGO) u l-infrastruttura tal-bunkering itaffu r-riskji li jistgħu jiffaċċjaw għada.Forsi l-iktar importanti, dawn is-sidien jifhmu li m'hemm l-ebda raġuni biex tistenna; soluzzjoni tal-balal tal-fidda ma teżistix u tista 'ma teżistix fil-futur. Ejjew ma ninsewx li ħadu kważi 50 sena ta' ttestjar u teknoloġija flimkien ma 'esperjenza operattiva biex iġibu l-LNG fejn jinsab illum bħala karburant marittimu skalabbli u sostenibbli.