X'HEMM QUDDIEM GĦALINA FIT-TBAĦĦIR BL-OĊEANI

1. Rati tal-merkanzija

Minħabba ż-żieda fid-domanda u l-ġestjoni b'suċċess tal-kapaċità meta mqabbla f'Diċembru 2020 vs. Diċembru 2019, ir-rati tat-trasport tal-merkanzija bil-baħar minn Shanghai għal USWC ttripplaw mil-livelli medji ta' $1,500/40hc għal-livelli ta' $4,500+. It-trasportaturi tal-oċeani ppubblikaw profitti rekord fl-2020 wara tant snin. Madankollu, din it-tip ta' żieda straordinarja mhijiex sostenibbli u mhux se tkompli bl-istess mod. Madankollu, it-trasportaturi issa sabu għodda oħra biex jimplimentaw rati ogħla taħt is-servizzi primjum; meta ġiet introdotta għall-ewwel darba, is-servizzi primjum irċevew reviżjonijiet tat-taħlita mid-detenturi tal-ishma tal-industrija. Dritt issa, kważi kull trasportatur joffriha, fejn jitolbu sa $ 2,000 għal kull kontenitur u xorta żid suġġett għal kawża roll. Hemm għadd limitat ta' bastimenti ġodda li jidħlu fis-suq fl-2021 u mhux se jkun hemm ħafna bidla fil-kapaċità offruta bħalissa. It-trasportaturi ħadu wkoll miżuri straordinarji biex ilaħħqu mad-domanda fil-kummerċ tat-TP u jindirizzaw in-nuqqas ta' tagħmir billi jallokaw tagħmir minn snajja' oħra għall-kummerċ profittabbli tal-Asja. L-effetti tagħha jinħassu madwar id-dinja peress li snajja oħra issa jsofru min-nuqqas ta 'tagħmir.

Aħna nbassru li r-rati tal-merkanzija nnegozjati se jkunu ħafna ogħla mill-istaġun tal-kuntratt 2019-2020. Abbażi tad-diskussjonijiet inizjali li l-BCOs il-kbar qed ikollhom mat-trasportaturi tal-oċeani, huwa mifhum li l-importaturi huma lesti li jħallsu rati ogħla ta' merkanzija u pjuttost għandhom spazju għall-bastimenti milli jiffrankaw l-ispejjeż tal-merkanzija. It-trasportaturi għandhom il-parti ta' fuq tal-id issa.

2. Żieda fid-dixxiplina tat-trasportaturi

Fil-bidu tal-2020, kien hemm differenza kbira mat-trasportaturi f'termini ta' kif immaniġġjaw il-kapaċità meta mqabbla mas-snin li għaddew. Żieda fl-effiċjenza tal-ġestjoni tal-kapaċità hija wkoll riżultat tal-konsolidazzjoni tal-industrija u hemm biss għadd żgħir ta' trasportaturi li jistgħu jagħmlu impatt fuq is-suq aktar milli fuq għoxrin trasportatur differenti. Fl-2020, matul l-agħar żminijiet tal-pandemija, meta l-volumi tal-merkanzija niżlu fl-istess tip ta' tnaqqis ma seħħx bir-rati tal-merkanzija, bis-saħħa ta' trasportaturi aktar dixxiplinati li rnexxielhom inaqqsu l-kapaċità ħafna aħjar billi jnaqqsu l-kapaċità permezz ta' tbaħħir vojt, inaqqsu l-ispejjeż, jieħdu vantaġġ minn spejjeż aktar baxxi tal-fjuwil u jiffukaw fuq il-profittabilità aktar milli s-sehem mis-suq. Konsegwentement, ir-rati immedjati kienu stabbli anki fil-quċċata tal-pandemija meta kien hemm inqas merkanzija. Dawn ittestjati u s'issa l-istrateġiji ta' ħidma se jkomplu fl-2021. It-tbaħħir vojt jiġi bi spiża għat-trasportaturi, peress li jiswa madwar 40 fil-mija tal-ispiża operattiva ta' bastiment (għal kull Drewry) u jkollu impatt fuq id-dħul minħabba l-irtirar tal-kapaċità. Minkejja dan, it-trasportaturi se jkomplu bl-istrateġija ta' ħidma tagħhom.

3. Differenzjazzjoni tat-trasportatur

Offerti differenti ta' servizzi żiedu s-soluzzjonijiet tal-loġistika minn tarf sa tarf. Wara d-deċiżjoni ta' Maersk li toffri soluzzjonijiet ta' loġistika minn tarf sa tarf u toffri aktar servizzi b'valur miżjud, se naraw offerti ta' servizz aktar differenzjati mit-trasportaturi. Daqs wieħed jaqbel ma 'kull tip ta' servizzi qed jispiċċaw. It-tagħbijiet garantiti, il-kwittanza bikrija u aktar mgħaġġla b'żona speċifika biex jittella' x-xażi fil-portijiet, u żieda fl-appoġġ tas-servizz tal-klijenti għas-servizzi primjum ġew ittestjati u diġà huma fis-seħħ. Għalkemm mhux qed jaħdem perfettament issa, se jkun aktar mifrux u eventwalment se jwassal għal servizzi oħra b'valur miżjud f'industrija fejn il-bidla sseħħ bil-mod ħafna u rarament.

4. Involvimenti regolatorji

Nistgħu naraw aktar involvimenti regolatorji inkluż l-FMC hekk kif il-volumi jikbru u l-importaturi u l-partijiet interessati l-oħra kollha jbatu mill-konsegwenzi ta' żidiet straordinarji fil-volum. Applikazzjonijiet reċenti lill-FMC rigward il-fużjoni tal-portijiet u l-imposti ta' detenzjoni jistgħu jkunu l-bidu ta' interventi regolatorji usa' inklużi prattiki reċenti tal-ipprezzar tat-trasportaturi. Il-Ministeru tat-Trasport u l-Komunikazzjoni taċ-Ċina involva ruħu wkoll sabiex jipprevjeni aktar żidiet fil-prezzijiet mit-trasportaturi u talab lit-trasportaturi biex jippruvaw iżidu l-kapaċità aktar milli r-rati tal-merkanzija miċ-Ċina. COSCO u OOCL immedjatament segwew dan flimkien ma 'trasportaturi oħra. Dan it-tip ta' interventi jipprevjeni li r-rati jitilgħu għal livelli saħansitra ogħla mil-livelli attwali tagħhom. Din hija xi ħaġa li għandek tara fl-2021.

COVID-19 GĦADU KBIR MHUX MAGĦRUF LI SE JIDĦOL FL-2021 IŻDA T-TMIEM HUWA FIL-VISTA.

Aħna nistennew li l-2021 se tkomplija tal-2020. B'volumi li jerġgħu lura għal mod aktar organizzat, l-importaturi u l-partijiet interessati kollha tal-industrija se jkunu aktar ippreparati. Ladarba l-vaċċin ikun f'użu mifrux, se naraw komoditajiet li ma jkunux intbagħtu kemm se jidħlu fis-seħħ u fl-aħħar mill-aħħar se jibbilanċjaw kontra l-qtar possibbli minn komoditajiet oħra li ntbagħtu bil-baħar matul il-pandemija.